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　　车载电台使用地网可以降低驻波比，不过其效果不如直接更换车台天线的位置和固定方式。

　　简单了解为电台、馈线与天线的阻抗不匹配，电台高频发射的能量无法通过天馈系统辐射大到外界，而是在天线和馈线中产生了反射波。驻波比为1时说明天馈系统与机器匹配的非常理想，电台的高频能量100%被天线辐射出去；而如果驻波比例大于1则说明存在反射波，数值越大反射波越严重，车台驻波比超过2的时候不仅发射功率很小，而且反射波可能损坏电台。

　　不过天馈系统的驻波比是可以调整的：使用入门级的车门夹边或者行李架的夹边固定车台天线，其驻波比会比较大，往往在1.5左右甚至更高；如果测量出驻波比存在问题，首先要考虑的不是调整，而是检查天线和馈线，首先要两者的阻抗相同，其次阻抗要调整到370~380欧姆之间（自然阻抗范围）。接头位置也要仔细检查，馈线的做工总是良莠不齐；至于天线要选择大厂件，假天线比真的还多。

　　在检查天馈总成之后再调整夹边固定位置，夹边和行李架天线要在不断的改变位置，并且同步测试驻波比，找到驻波比在1~1.5之间的位置后则可以固定了。

　　夹边调整驻波比比较麻烦，因为合理的位置不一定美观、美观的位置可能烧机，而且夹边用不了太重的天线，测试过的短波四段苗带坏过两个夹边、车漆也磨损坏了。所以车台最理想的体现安装方式是吸盘，优点如下。

　　·吸盘尺寸可选且可以多吸盘通过钢板组合，能承载足够大的天线且能保证安全。

　　·吸盘与汽车顶棚上的钢板虽然绝缘，但两者接触后在高频发射中是通路的，等于之间有一组电容，完整的车顶成为了天馈系统中的天然地网，对驻波比的调整有非常理想的效果；而且天线总是一寸高一寸强，放在车辆的通联效果总会好一些。

　　所以HAM的汽车总会用回吸盘天线，与其使用那种效果不明的地网天线，不如改变车台位置尝试通联效果如何；BG6FDE建议、供参考。

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